{"id":6209,"date":"2025-01-16T14:21:02","date_gmt":"2025-01-16T12:21:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electroglobal.ro\/proiecte\/retrofit-al-masinii-de-sablare-automata-a-vagoanelor\/"},"modified":"2026-03-03T11:10:23","modified_gmt":"2026-03-03T09:10:23","slug":"retrofit-al-masinii-de-sablare-automata-a-vagoanelor","status":"publish","type":"wbg_projects","link":"https:\/\/www.electroglobal.ro\/de\/proiecte\/retrofit-al-masinii-de-sablare-automata-a-vagoanelor\/","title":{"rendered":"Retrofit der automatischen Waggon-Strahlanlage"},"content":{"rendered":"
Dieses Projekt wurde f\u00fcr einen Kunden aus der Eisenbahnindustrie angefragt, der \u00fcber umfangreiche Erfahrung seines Personals in der Produktion, Wartung und Instandsetzung von G\u00fcterwagen verf\u00fcgt.<\/p>\n
Projektziel<\/b><\/h6>\n
Vollst\u00e4ndiger Austausch der elektrischen Steuer- und Kontrollschaltschr\u00e4nke durch gleichwertige Systeme f\u00fcr die automatische Waggon-Strahlanlage im Lackierbereich.<\/p>\n
Projektbeschreibung<\/b>:<\/h6>\n
Electroglobal SA<\/strong> hat einen Automatisierungsschaltschrank f\u00fcr die automatische Strahllinie eines Waggons entworfen, der ca. 25 Motoren verschiedener Leistungen wie folgt steuert:<\/p>\n
\n
2 Motoren \u00e0 0,55 kW<\/li>\n
1 Motor \u00e0 1,1 kW<\/li>\n
1 Motor \u00e0 4 kW<\/li>\n
4 Motoren \u00e0 5,5 kW<\/li>\n
10 Motoren \u00e0 10 kW<\/li>\n
4 Motoren \u00e0 30 kW<\/li>\n
1 Motor \u00e0 90 kW<\/li>\n<\/ul>\n
Art der Steuerung:<\/strong> \nDie meisten Motoren werden \u00fcber eine ON\/OFF-Schaltung gesteuert, und der 4-kW-Motor wird \u00fcber einen VFD (Frequenzumrichter) gesteuert.<\/p>\n
Modernisierung des Steuerungssystems:<\/strong> \nDas urspr\u00fcngliche S7-300 SPS-System wurde durch ein SPS-System aus der S7-1500-Reihe ersetzt, um Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit zu verbessern.<\/p>\n
Bedienerschnittstelle:<\/strong> \nDer Schaltschrank verf\u00fcgt \u00fcber ein SIMATIC HMI TP1200 COMFORT Touch Panel von Siemens f\u00fcr eine intuitive Steuerung und \u00dcberwachung des Systems.<\/p>\n
Verwendete Ausr\u00fcstung:<\/h6>\n
\n
Metallgeh\u00e4use der Serie VX, Hersteller Rittal.<\/li>\n
Das Modernisierungsprojekt der automatischen Waggon-Strahllinie umfasste die Implementierung eines Automatisierungsschaltschranks mit fortschrittlichen L\u00f6sungen f\u00fcr verbesserte Effizienz und Kontrolle. Zu den Hauptvorteilen geh\u00f6ren:<\/p>\n
\n
Integration der Amperemeter f\u00fcr die 12 Turbinen direkt in das SPS-System, mit Visualisierung auf dem HMI f\u00fcr eine vereinfachte \u00dcberwachung.<\/li>\n
Integration des WEST 8000 Temperaturreglers in die SPS f\u00fcr ein pr\u00e4zises Prozessmanagement.<\/li>\n
Einsatz von Softstartern f\u00fcr den Anlauf des 90-kW-L\u00fcfters sowie der Turbinen (4 x 30 kW und 8 x 15 kW), als Ersatz f\u00fcr die klassische Stern-Dreieck-Methode (Y\/D), f\u00fcr einen sanfteren Anlauf und geringeren Ger\u00e4teverschlei\u00df.<\/li>\n
Die Steuerung bleibt flexibel, sowohl \u00fcber Tasten und Wahlschalter an der Schaltschrankt\u00fcr als auch \u00fcber die HMI-Schnittstelle, was ein einfaches und zug\u00e4ngliches Management gew\u00e4hrleistet.<\/li>\n<\/ul>\n
Diese Verbesserungen haben zu einem effizienteren und zuverl\u00e4ssigeren Betrieb der Linie gef\u00fchrt und tragen zur Leistungssteigerung sowie zur Risikominderung bei.<\/p>\n
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